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La circulation inter-files

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La circulation inter-files :

 

 

La circulation inter-files, c'est la pratique qui consiste pour les 2 roues, dans certaines conditions, à remonter les files de voitures en circulant entre elles.

A l'heure actuelle, une expérimentation est ménée, qui permet de tester l'inter-files dans 21 départements, jusqu'en août 2024. (une première expérimentation avait eu lieu entre février 2016 et février 2021, dans 11 départements).

Attention: la circulation inter-files n'est pas encore autorisée par le Code de la route

La circulation inter-files reste donc interdite sauf dans les 21 départements d'expérimentation:

  • Alpes-Maritimes,
  • Bouches-du-Rhône,
  • Drôme,
  • Essonne,
  • Gironde,
  • Haute-Garonne,
  • Hauts-de-Seine,
  • Hérault,
  • Isère,
  • Loire-Atlantique,
  • Nord,
  • Paris,
  • Pyrénées-Orientales,
  • Rhône (y compris la métropole lyonnaise),
  • Seine-et-Marne,
  • Seine-Saint-Denis,
  • Val-d'Oise,
  • Val-de-Marne,
  • Var,
  • Vaucluse,
  • Yvelines

En l'absence de cette autorisation spéciale liée à l'expérimentation, la pratique de l'inter-files expose le conducteur de deux-roues à commettre un dépassement par la droite, puni d'une amende de 135 euros, d'un retrait de 3 points, et passible d'une suspension du permis pour une durée de 3 ans maximum.

A l'examen du Code, il n'y a pas de piège : si la question concerne l'inter-files, considérez que la situation se déroule dans l'un des 21 départements. 

Il est important de connaître les règles de la circulation inter-files: c'est un comportement routier présentant de forts risques (+12% d'accidentalité lors de la 1ère expérimentation) et par conséquent elle est strictement encadrée.

 

Fonctionnement de l'inter-files :

La circulation inter-files a pour but de fluidifier justement le trafic lorsque celui-ci est dense.

Elle fonctionne en permettant aux deux-roues et aux trois-roues (de moins de 1 mètre de large) de circuler entre les files de véhicules à l’arrêt ou roulant à vitesse réduite (50 km/h maximum) dans un trafic dense et congestionné. La réglementation parle d'une "circulation dense et [qui] s'établit en files ininterrompues sur toutes les voies".

enlightened La vitesse est limitée à 50 km/h pour les véhicules (2 roues et 3 roues) qui circulent dans l'inter-files.

enlightened Attention, le différentiel de vitesse avec les autres véhicules ne peut pas dépasser 30 km/h. Ainsi, si les files de voitures rouelent à 10 km/h, les motos dans l'inter-files ne peuvent dépasser 40 km/h (10 + 30 = 40).

La circulation inter-files est autorisée uniquement sur les autoroutes et sur les routes d'au moins deux fois deux voies séparées par un terre-plein central et où la vitesse autorisée est comprise entre 70 et 130 km/h.

La réglementation précise que la circulation dans l'inter-files est interdite si l'espace entre les véhicules n'est pas suffisant : interdiction de forcer le passage.

Il est interdit de dépasser dans l'inter-files : les deux et trois-roues n'ont absolument pas le droit de se dépasser les uns les autres.

Lorsqu'il y a trois voies de circulation, les deux-roues motorisés doivent circuler entre les deux files de véhicules les plus à gauche de la chaussée.

La circulation inter-files reste interdite en ville et sur les routes non séparées par un terre-plein central. Elle était également interdite par temps de neige ou de verglas, et quand il y a des travaux sur la chaussée.

Lorsque le trafic se fluidifie et que les voitures circulent à plus de 50 km/h sur au moins une des deux files encadrant l'inter-files, les deux ou trois-roues sont obligés de reprendre leur place dans les voies et de circuler "normalement".

 

Conseils de prudence aux automobilistes

 

La prudence est de mise face à ce comportement.

enlightened Seul un contrôle régulier dans les rétroviseurs intérieur et extérieurs peut permettre aux automobilistes de détecter la présence des deux-roues lors de leur remontée dans l'inter-files.

enlightened De plus, un contrôle systématique dans les angles morts est nécessaire dans toutes les situations de changement de voie ou de direction.

 

Le placement à adopter dépend de la voie dans laquelle vous circulez.

Afin de bien se placer dans ce genre de situations inter-files et laisser le plus d’espace possible aux motocyclistes, vous devez :

  • serrer à gauche si vous roulez dans la voie la plus à gauche ;
  • serrer le plus à droite de votre voie sans gêner les autres usagers si vous circulez dans la voie du milieu (route à 3 voies) ou si vous roulez à droite (route à deux voies).

Soyez également très attentif au positionnement du corps des motocyclistes. Si leur buste est penché d'un côté, alors cela signifie qu'ils s'apprêtent à changer de voie du côté vers lequel ils se penchent. Il faut alors ralentir et les laisser passer.



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