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La manoeuvre de dépassement

Manœuvre de dépassement :

 

 

Le dépassement se réalise en plusieurs étapes incontournables qu'il s'agit de bien maîtriser.

 

Les contrôles :

 

Avant de dépasser, il convient de procéder à tous les contrôles : rétroviseur intérieur, rétroviseurs extérieurs et angle mort en tournant la tête pour être sûr que la voie est libre.

 

 

 

Avant de déboîter, j'allume le clignotant gauche pour avertir les autres usagers de ma manœuvre.

 

Je déboîte de façon progressive en gardant une distance de sécurité derrière le véhicule que je dépasse pour ne pas l'accrocher.

 

Le dépassement :

 

J'accélère progressivement (sans dépasser les limitations de vitesse) et de manière continue tout au long du dépassement pour occuper le moins longtemps la voie de gauche.

 

 

Puis je dépasse largement le véhicule en maintenant l'accélération ou en continuant à accélérer si besoin.

 

 

Le rabattement :

 

Quand je vois le véhicule dépassé dans le rétroviseur intérieur, je peux me rabattre sans ralentir. J'allume mon clignotant droit juste avant de commencer le rabattement.

 

Je contrôle ensuite avec mon rétroviseur extérieur droit et l'angle mort pour être certain par exemple qu'une moto ne serait pas au milieu de la voie.

 

Puis une fois retourné dans la voie de droite, je vérifie encore une dernière fois ce qui se passe derrière moi en utilisant le rétroviseur intérieur pour vérifier où se situe exactement la voiture que je viens de dépasser.

De nuit, quand je suis à hauteur du véhicule que je dépasse, je change de feux. Je passe des feux de croisement aux feux de route dans le cas où après le dépassement, il n'y aurait pas d'autres véhicules devant moi.

 

Être dépassé :

 

Quand je suis dépassé :

  • je serre le plus à droite possible ;

  • je n'accélère pas ;
  • je stabilise mon allure ;
  • je peux ralentir pour faciliter le rabattement du véhicule après le dépassement.
•••

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